1:42:01
Μου φαίνεται δύσκολο να πιστέψω
ότι αυτού του είδους η πληροφορία
1:42:06
μπορεί να εξακριβωθεί
κοιτώντας μόνο μια φωτογραφία.
1:42:10
Θέλετε να σας εξηγήσω;
1:42:11
-Πολύ θα το ήθελα.
-Κι εγώ το ίδιο.
1:42:16
Το όχημα που άφησε αυτά τα ισομεγέθη
σημάδια είχε μπλοκέ διαφορικό.
1:42:20
Δεν γίνονται τέτοια ίχνη χωρίς μπλοκέ,
το οποίο δεν είχε η Σκάιλαρκ του '64.
1:42:26
-Τι είναι μπλοκέ διαφορικό;
-Διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης
1:42:31
πού διανέμει την ίδια ισχύ και
στ' αριστερά και στα δεξιά λάστιχα.
1:42:35
Η Σκάιλαρκ του '64 είχε κανονικό διαφορικό
1:42:38
και όλοι όσοι έχουν
κολλήσει στη λάσπη ξέρουν ότι,
1:42:41
αν πατάς γκάζι, γυρίζει μόνο το ένα λάστιχο.
1:42:45
Σωστά.
1:42:47
-Αυτό είναι όλο;
-Όχι. Υπάρχει και κάτι άλλο.
1:42:49
Ένα σημάδι πάει πάνω στο κράσπεδο
και το άλλο παραμένει ολόισιο κάτω...
1:42:54
Η Σκάιλαρκ του '64
είχε συμπαγή πίσω άξονα,
1:42:57
έτσι, όταν το ένα λάστιχο ανεβαίνει
στο κράσπεδο, το άλλο γέρνει στο πλάι.
1:43:02
Δε συνέβηκε εδώ. Το σημάδι
από το δεξί είναι το ίδιο με τ' αριστερό.
1:43:05
Αυτό το αυτοκίνητο
είχε ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση.
1:43:09
Το '60 υπήρχαν άλλα δύο αυτοκίνητα
στην Αμερική με μπλοκέ διαφορικό,
1:43:14
ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, και αρκετή
ισχύ για να κάνουν αυτά τα σημάδια.
1:43:18
Το ένα ήταν η Κορβέτ, που δεν θα
τη μπέρδευες ποτέ με την Μπιούικ.
1:43:23
Το άλλο είχε το ίδιο μήκος, ύψος,
πλάτος και βάρος αμαξώματος,
1:43:27
διαξόνιο και μεταξόνιο
όπως η Σκάιλαρκ του '64,
1:43:30
και ήταν το Πόντιακ Τέμπεστ του 1963.
1:43:34
Και επειδή και τα δύο αυτοκίνητα
φτιάχνονταν από τη Τζένεραλ Μότορς,
1:43:39
έβγαιναν και τα δύο
σε μεταλλικό πράσινο χρώμα;
1:43:44
-Ναι.
-Σας ευχαριστώ, δεσποινίς Βίτο.
1:43:47
Δεν έχω άλλες ερωτήσεις.
Σας ευχαριστώ πάρα πάρα πολύ.
1:43:50
Ήσαστε αξιαγάπητη μάρτυρας.