1:42:01
lk vind het moeilijk te geloven
dat u dit soort informatie
1:42:06
vast weet te stellen
door naar een foto te kijken.
1:42:09
Zal ik het eens even uitleggen?
1:42:11
- Dat wil ik wel eens horen.
- lk ook.
1:42:15
De auto die deze even lange sporen heeft
gemaakt, heeft positraction.
1:42:20
Alleen met positraction kan je die sporen
maken, en die had de Skylark uit '64 niet.
1:42:26
- Waarom niet? Wat is positraction?
- Een differentieelblokkering
1:42:31
waardoor de rechter-
en linkerbanden even krachtig zijn.
1:42:35
De Skylark van '64
heeft 'n normale differentieel
1:42:38
waardoor, als je in de modder vastzit,
1:42:41
de ene band ronddraait en de ander
niets doet, als je op 't gaspedaal trapt.
1:42:45
Dat klopt.
1:42:47
- ls dat alles?
- Nog niet.
1:42:48
Hier gaat de linkerband de stoeprand op
en de rechter blijft recht op het wegdek.
1:42:53
De Skylark uit '64
heeft een massieve achteras.
1:42:57
Als de linkerband de stoeprand opgaat,
gaat de rechter scheef rijden.
1:43:02
Dat is hier niet zo.
Het bandenspoor is overal even breed.
1:43:05
Dus zelfstandige achterwielophanging.
1:43:09
ln de jaren 60 werden er maar twee
andere merken gebouwd met positraction
1:43:14
en zelfstandige achterwielophanging
die zulke sporen kunnen maken.
1:43:18
De ene is 'n Corvette, die je onmogelijk
voor een Buick Skylark kunt aanzien.
1:43:23
De andere is even lang, hoog, breed en zwaar
1:43:27
met dezelfde wielstand
en -breedte als de Skylark uit '64,
1:43:30
namelijk de Pontiac Tempest uit '63.
1:43:34
Beide auto's werden
door dezelfde fabrikant gemaakt,
1:43:38
waren ze daarom allebei
in metaalgroen verkrijgbaar?
1:43:44
- Ja.
- Dank u wel, Miss Vito.
1:43:47
Geen vragen meer. Hartelijk bedankt.
1:43:50
lk heb van uw verklaring genoten.