1:42:01
Teko mi je pomisliti da se
takva informacija
1:42:05
moe dobiti
samo gledajuæi sliku.
1:42:09
Da vam objasnim?
1:42:11
Volio bih èuti.
-I ja bih.
1:42:15
Auto koji je napravio ove
jednake tragove je imao pozitrakciju.
1:42:20
Bez toga nije moguæe,
jer to ne postoji na '64 Skylarku.
1:42:26
Zato ne? to je pozitrakcija?
-To je jednaki diferencijal
1:42:31
koji alje snagu jednako
na oba zadnja kotaèa.
1:42:35
'64 Skylark ima obièan diferencijal
1:42:37
koji, svatko tko se
zaglavio u blatu zna,
1:42:40
pod gasom okreæe jedan kotaè,
dok drugi ne radi.
1:42:44
To je to.
1:42:46
To je sve?
-Ne. Ima jo.
1:42:48
Kada lijevi kotaè doðe do rubnika
a desni ima i dalje istu irinu...
1:42:53
Pa, '64 Skylark ima zadnju osovinu iz komada,
1:42:56
pa kada bi se lijevi kotaè popeo,
desni bi se trebao oslanjati samo na stranu.
1:43:02
Ovdje se to nije dogodilo.
Trag je ravan i jednak.
1:43:05
Ovaj auto ima neovisno
zadnje vjeanje.
1:43:08
'60-tih su postojala samo jo dva tipa
automobila sa pozitrakcijom
1:43:14
i neovisnim zadnjim veanjem,
i dovoljno jaka da naprave ove tragove.
1:43:17
Jedan je Corvette, koji nikada
ne bi mogli pomijeati sa Buick Skylarkom.
1:43:22
Drugi ima istu duinu,
visinu, irinu i teinu,
1:43:26
i osnovu kotaèa
kao i '64 Skylark,
1:43:30
a to je Pontiac Tempest iz 1963.
1:43:33
Poto je oba napravio GM,
1:43:38
da li su oba dostupna u
metalik svijetlo-zelenoj boji?
1:43:43
Jesu.
-Hvala vam, gðice Vito.
1:43:46
Nemam vie pitanja.
Hvala vam, puno.
1:43:50
Bili ste divan,
divan svjedok.