1:42:00
Ztìí mohu uvìøit tomu,
e takovou informaci
1:42:05
mùete získat jen tím, e se
podíváte na pouhý obrázek.
1:42:08
Mám vám to vysvìtlit?
1:42:10
- Jsem na to celej havej.
- Já teda taky.
1:42:14
Auto, který udìlalo tyto dvì stejnì
dlouhý stopy mìlo pozitrakci.
1:42:19
Bez pozitrakce to není moný,
a tu Skylark '64 prostì nemìl.
1:42:25
- A proè ne? A co je to ta pozitrakce?
- To je omezenej diferenciál smyku,
1:42:30
kterej rozdìluje tah motoru
mezi levou a pravou poloosu.
1:42:34
Buick Skylark '64 mìl
normální diferenciál,
1:42:37
co znamená, e kdy
zapadnete do bahna
1:42:40
tak se vám jedno
kolo toèí a druhý ne.
1:42:43
To je pravda.
1:42:45
- To je vechno?
- Ne. Jetì nìco.
1:42:47
Toti, kdy je stopa levýho kola
na chodníku a stopa pravýho kola
1:42:52
je poøád stejnì iroká má Buick
Skylark pevnou zadní nápravu,
1:42:56
tak, kdy vyjede jedním kolem na chodník,
pravá pneumatika by jela po hranì
1:43:01
Ale to se nestalo. Ta stopa
zùstala rovná a iroká.
1:43:04
To auto muselo mít
vzadu nezávislý závìsy.
1:43:07
V '60 letech se v Americe dìlaly jen dvì
auta, co mìly nezávislé zadní poloosy
1:43:13
a dost velkej výkon, aby
nechaly takovýhle stopy.
1:43:17
Jednak Corvette, ale toho by si pøece
nikdo nespletl s Buickem Skylarkem.
1:43:22
A jetì jedno auto, který bylo
stejnì dlouhý, iroký i vysoký,
1:43:26
mìlo stejnej rozchod
a kola jako Skylark '64
1:43:29
a to byl
Pontiac Tempest 1963.
1:43:33
A protoe byly oba vozy od GM,
1:43:37
vyrábìly se v naprosto stejné
bledì zeleném barvì?
1:43:43
- Pøesnì tak.
- Dìkuji vám, sleèno Vito.
1:43:46
Nemám dalích otázek.
Moc, moc vám dìkuji.
1:43:49
Byla jste skvìlá,
skvìlá svìdkynì.